根据我们的规划，我们将在今年向用户提供4695只电池。我们正在建造一座60 GWh的大型 LiFeLiFeCell，这将降低 LiFeCell和 LiFeCell的成本。”亿纬锂能的总裁刘金成，在2023届“中国新能源汽车百人会”上，如此说道。他说，该公司已基本建立起一条完整的生产线，大圆筒，大铁锂矿已完全获得客户的信赖。

对于刘金成来说，做锂电池这一行，一定要有长远眼光，要有长远的眼光，要沉得住气，多站在用户的立场上思考。亿纬锂能秉承着均衡发展的理念，在消费电池、动力电池、储能电池三个领域都有自己的优势，这三个领域的布局将确保公司在未来的发展中，即便是出现了一定的波动，也能保持着稳定的增长。

由于锂电产业的规模很大，因此，在一段时期内，由于市场的动荡，尤其是由于供应链的缺乏准备，很可能造成供货困难。因此，从2018,2019年，亿纬锂能开始在供应链上投入相对较多，到现在为止，公司与各大龙头企业成立了22家合资企业，从而达到了高效的供货与成本控制。

近年来，动力电池的发展速度很快，刘金成相信，现在这个产业已经进入了一个讲究成本、重视成本的时期。以前业界最关心的是安全问题，但经过数年来业界的努力，这一问题已从根本上得到改善。从2021和2022年开始，各大公司都对动力电池的安全性做了很好的研究，亿纬锂能的电池销量也达到了十万辆，安全性得到了很好的保证。

这两年，亿纬锂能一直在不断地改进着自己的动力电池，通过对空间的优化和热管理，来提高电池的载重能力和空间的利用率，从而提升了自己的续航能力。例如，大圆筒、大块头，都是采用了新的结构特点，以更高的空间利用率、更低的造价。当然，要达到一种性能与成本的平衡。

“我不是说要追求更好的性能，而是要找到一个最好的平衡。我们目前也正在（和主机厂商）合作，其中就包括 CTC的设计。刘金成强调道：“对于 CTC来说，采用大圆筒电池是最佳选择。”

在这一年里，产业将对电池的结构、价格等问题作出指导性的抉择。刘金成做出了这样的评价。“而这些，都离不开快速充电技术，以及快速充电网络的搭建。”我们认为，从整个社会的使用成本来看，建立快充技术，建立快充网络，是解决电动汽车发展中的最后一道瓶颈。

实际上，亿纬锂能目前的主攻方向，就是快速充电。刘金成表示，若能将充电速度提升至10分钟，将给广大用户及消费者带来极大的便利。同时，车辆上的电池数量也会减少，锂、钴、镍的用量也会减少，从而降低整个社会的整体成本。

“我们觉得，超快充的话，还是直接用直流供电比较好，不一定要用那种超大功率的大型充电桩。”刘金成再次给出了自己的结论。他说，用一块大电池就可以给它充电了。

刘金成表示，亿纬锂能已于今年春节前在广东和湖北试水，取得了良好的效果。“在那边给他们充个电，大概需要十分钟八分钟，然后我们就可以离开了，然后把容器拉下来，用来充个电，这样既省钱又省事。”

当电池技术和网络技术都解决了之后，电池的未来将会变得更好。刘金成表示，目前，新车在中国市场上所占比例已超过百分之二十，由于电动汽车所具有的经济、方便等特点，将来会有更多人选择电动汽车及电动工具。