《电动汽车储能市场及激励机制研究》是由自然保护学会（Nature Research Communications, NRDC）和国家发展改革委能源研究所（NDRC）共同在京发表的一篇文章。

本研究认为，在未来一段时间内，利用负荷侧的峰谷电价套利机制，使 EV参与电力需求响应、提供电力辅助服务和消纳新能源等方面没有显著的技术障碍。要从市场准入、商业模式、价格机制、用户宣传和技术研发这五个方面着手，突破用户接受度、机制与政策等方面的障碍，促进电动汽车储能的发展。

该报告提出了以下几点建议：一是要对电动汽车储能的市场身份和地位进行界定，降低电动汽车储能参与市场所需的功率容量门槛，对电动汽车充放电计量进行改进，并允许其以聚合集成的方式参与到电力系统中来。

二是鼓励各种第三方市场主体，以商业模式创新的方式，将电动汽车纳入到储能服务中，加快推进居民、写字楼等场所的充放电设施的建设，并研究建立平台资源的交易规则，明确其责任和义务。

三是实施峰谷电价政策，降低电力调拨费用，降低上游第三方经营商的采购费用；在公交车、物流车、公务车等比较规范的车辆上，充分发挥第三方的自主性，探索更加灵活的充电电价机制。

四是加强对电动车蓄能的宣传，把累积释放量作为电池质量保证的参考指标，以提升电动车蓄能的市场认可度。

五是加强开发和使用寿命更长的动力电池，促进其和储能技术的协调发展。