由于新能源发电的不稳定性和间歇性，大规模开发利用会使供需矛盾更加突出，全球性的弃风弃光问题普遍存在。2015年以来，中国弃电率迅速恶化。2017年，由于新能源装机向中东部地区转移，影响有所减弱。但部分省份弃电率仍在两位数以上，全国年新增装机容量很可能保持在60GW以上，对电网仍有较强冲击，提高电网调节能力十分迫切。

数据显示，今年上半年我国电化学储能市场增速高达127%，其中以江苏、河南的两个百兆瓦级别项目为代表的电网侧储能应用占比达到42%。下半年电网侧储能应用热度未减，除了江苏第二波更大规模的电网侧储能招标接力，湖南、甘肃都有百兆瓦级电网侧储能规划，广东也开启了电网侧兆瓦级商用储能电站应用。截止到9月份，我国新增电网侧电化学储能装机140MW，另有在建或拟建的项目465MW。

锂电池原材料价格上涨、俄乌冲突、‘双碳’行动大幕、新冠肺炎疫情反复、供应链受阻……2022年，汽车行业似乎将面临更加艰巨的考验。即便如此，新能源汽车的推广仍在全球铺开，给苦苦挣扎的汽车市场带来了一丝希望。最新数据显示，在中国和欧洲强劲需求的推动下，2021年全球电动汽车销量翻了一番，达到460万辆，首次超过混合动力汽车。在供应链的上游，动力锂电池行业面临压力，不仅产量快速增长，而且技术不断创新。

磷酸铁锂电池作为通信领域小型分布式设备的备用电源，已经形成了成熟的细分市场。通信锂离子电池系统是我国第一个研制成功的高科技产品，具有自主知识产权。产品填补国内空白，重要技术指标处于国际领先水平；

通信基站的备用电源包括UPS电源和由多个并联充电电池组成的电池组。铅酸蓄电池是目前通信电源中应用最广泛的储能电池。虽然铅酸电池在一段时间内还是不可或缺的，但也有一些不容忽视的问题。

通信备用电源的新选择--磷酸铁锂电池全速前进。随着通信电源行业的发展，通信用磷酸铁锂电池应运而生，正在移动通信、电动汽车、国家电网等行业进行研究和应用。与传统的铅酸电池相比，通信用磷酸铁锂电池的应用更能体现节能、节材、节地的需求。