不久前的4月19日，美国， 亚利桑那州，一电池储能项目发生爆炸，直接造成4名消防员受伤，其中2人重伤。然而，过去两年韩国发生的21起储能火灾事件，导致韩国当地储能产业整体停滞

　　在中国，个别储能电站曾发生过火灾事件，但涉及的公司往往讳莫如深。4月21日，一辆特斯拉在地下车库自燃，消费者对电池的安全性产生了诸多质疑。

　　发电站安全吗？怎么才能更安全？4月24日至26日，在中国化学物理工业协会储能应用分会主办的第九届中国国际储能大会上，业内人士发表了意见。

　　消防设计应考虑最坏的结果。

　　黄昊(应急管理部上海消防研究所研究室副主任):

　　根据我们在实验室进行的测试，在相对封闭的条件下，电池首先会出现爆燃。在这种爆燃中，冲击波会打开顶盖，冲破窗户等。火势会迅速蔓延。因此，储能系统的消防设计应该以应对此类风险为基础，而不是应对稳定的燃烧条件，这是储能系统设计的一个核心理念。

　　在我们的想法中，一旦电池失控，整个系统就已经处于崩溃状态，电池之间的电连接被引燃的概率非常高。从防火的角度来说，锂离子电池本来就不安全。

　　在消防领域，有一个原则，即消防设计应处理最不利的风险。我们目前的储能设计能做到吗？从一些事故现场图片可以看出，储能电站的集装箱布置非常密集，灭火救援是最后一道防线，但这种平面布置会造成消防员无法就近扑救。在集装箱内安装悬浮灭火系统是我们所说的消防系统吗？我们认为这远远不够，这是非常初级的。

　　储能系统的消防安全首先要从设计层面满足安全和标准，其次才是安全管理。消防很大一部分是管理；否则，即使有最好的设计，没有后续的操作和维护，它也将为零。

　　在设计消防系统时，你也应该清楚你对事故的容忍度。什么样的事故可以容忍，什么不能容忍，可以在下一步做好。最近，一辆电动车在上海，一个消防系统完善的地下车库起火，但在这次事故中完全没有用，整个过程发生得太快。这样的事故能容忍吗？如果不能容忍，就要有系统的解决方案。从设计之初就要考虑电池系统中模块之间的隔离等，将火灾风险作为首要考虑。