众所周知，作为一种金属，锌比锂更稳定，不容易发生化学反应。在电解液中，从微观层面来看，锌会以分支的形式，从一个电极扩散到另一个电极，缩短电池容量。目前，薄膜锂离子电池可以反复充电，但由于含有活性物质，其蓄电能力有限，制造成本非常高。同时，尽管印刷电池制造成本低廉，而且具有很高的储能能力，但不能反复充电。也就是说，在未来，锌电池可以制成薄膜，可以反复充电，具有很高的蓄电能力。

　　据了解，该研究中心的建成将以中国核心发展区津， 京，为平台，对国际领先的锌空气电池运行经济性进行深入研究，建立国内首条具有经济效益、以锌空气电池为动力的电动汽车客车运行示范线，生产高动力性能、有效材料利用率的锌空气电池产品，从而在民用领域和领域开辟全新的绿色新能源市场。据业内人士透露，金属燃料动力锂电池研究中心已落户机场，标志着金属燃料动力锂电池研究中心迈出了成功的第一步。

　　PowerGenix是高性能和可充电镍锌电池领域的优秀开发商。2014年，宣布与亚洲电池制造商——新能源科技有限公司(ATL)签署合作备忘录。ATL将成为PowerGenix的合作伙伴，为其批量制造镍锌电池，面向全球汽车启停应用和工业储能市场。

　　镍电池具有较低的成本和优越的性能，使其成为汽车启停应用和其他高性能应用最理想的化学体系。业内人士指出，此次合作标志着PowerGenix的转折点。汽车启停应用和其他市场正在寻找更好的铅酸电池替代品。ATL具备批量生产镍锌电池的能力，这是镍锌电池能够在全球市场广泛应用的第一步。此外，ATL将在工程设计和大规模生产方面为镍锌电池铺平道路。

　　事实上，早在2013年8月28日，高性能镍锌电池龙头PowerGenix就宣布其电池已通过中国国家实验室津汽车检测中心认证。前几个月，津汽车检测中心完成了先进微混合动力汽车的综合测试，验证了镍锌电池潜在的性能提升。津汽车检测中心的认证表明，PowerGenix的镍锌电池已经通过了所有公司标准和微混合动力汽车应用要求。微型混合动力汽车在传统汽油和柴油汽车的基础上配备了电池供电的自动启停系统。很多本土汽车厂商认为，津的认证是一个质量标杆，这使得PowerGenix在进入中国不断崛起的微型混合动力汽车市场时具有很大的竞争优势。此外，PowerGenix还宣布与标致， 欧洲达成创新合同，全球多家重要汽车制造商正在测试启停系统中的镍锌电池性能。经过长时间的测试和不同的温度，天津汽车测试中心发现，在恶劣的电气和环境条件下，镍锌电池满足或超过了所有安全、产品性能、机械结构和储存标准。在模拟条件下，镍锌电池的使用寿命超过六年，性能几乎没有下降。锌电池的应用前景广阔。