当锂电池开始出现故障时，通常反应很快。首先，他们显然跑不远。失败后，能跑50公里的锂电池，跑不了10公里就可能没电。电荷很快被填满。很多人认为锂电池报废了，其实不然。当锂电池的续航里程迅速缩水时，通常是电池组不平衡造成的。一个电芯的实际效果会导致整个组出现这个问题。

　　I)锂电池故障现象总结及简单故障排除方法：

　　1)正常电池突然完全没有反应。这种现象可能是由于电池的正负极短路，导致mos管断开，或者电池的保险丝因短路而烧断。故障排除方法：通常可以通过给电池充电来激活电池。如果充电任然无法激活，则需要检查电池的保险丝，保险丝可能在电池的输出线上或保护板上。

　　2)续航里程突然严重缩水，可以快速充满电。当出现这种故障时，我们必须立即停止使用电池，不要试图长时间给电池充电来强行补充电量。这样做会适得其反，会让过错更加严重。这种故障处理起来会比较麻烦，但也不是解决不了的。

　　3)长时间使用后续航里程慢慢缩短，与新电池明显不同。但是每次充电后，任然都是正常的，这种故障现象属于锂电池正常容量耗尽，是不可逆的。也不要试图修复。网络的深度放电激活适用于单节锂电池，或者电压较低且通常低于20V的锂电池可以进行这样的尝试。不要尝试多串多并联电压的旧电池。

　　2)电动车锂电池续航里程快速缩水的故障排除方法：

　　1)准备工具(个人玩家):万用表(用于电压测量)、锂电池充电器(具备最佳容量测试功能)(单个3.7V和4.2V充电器)、电烙铁(无需点焊设备即可使用，方法后面会强调)、镍板或纯铜线、几个同品牌型号的备用锂电池。

　　准备工具(专业工作室):万用表、锂电池分容设备、电池内阻测试仪、点焊机、镍板、几个同品牌型号的备用锂电池。

　　2)准备工作区域。工作区不要放置杂物，确保工作区干净整洁(需要拆卸电芯。如果是金属物体引起的短路，电池的情况会比较复杂，不干净的环境可能会导致电池内部残留异物的安全隐患)。

　　3)准备第一步：将需要维修的电池包放在操作区，拆开外包装，直到露出内电芯(如有，请去掉金属外壳)。

　　4)第二步，检查电池的组合形式。为了降低电池各个区域的内阻，有些公司会不规则地安排电池的组合形式，这样可以降低电池之间的电阻，延长电池的使用寿命。因此，第一步是清楚地知道电池单元的组合。5)依次测量并记录每串电池的电压值，找出与其他串明显不同的电压，然后用万用表测量该串电池中每个电池的电压值，用同样的原理找出一个与其他电池明显不同的异常电池。(通常主要问题是某个电芯异常导致的故障，但为了安全起见，也可以对其他有异常的电池进行标记和记录，单独测试齐的容量)

　　6)在正常电压的一系列组合中，为了收集正常电池容量的数据，随机选择几个胶囊，用容量划分工具划分齐的容量，测量内阻数据。(线路在单体电池负极位置直接引出，正极需要从正极直接引出，避免镍片。只有断开与电池相连的正极或负极，才能获得正确的容量。)注意：这一步是细化修复准备，条件不满足，可以忽略。

　　7)取出异常电池，将所有正常电池充满。这里有很多方法。请自己想办法。可以单串充电，也可以多串充电，但在给不带保护板的电池组合充电时，请时刻注意其状态。

　　8)提前给同品牌同型号的电池充满电，安装在电池异常位置。(注：严格来说，修理锂电池组时，需要将电池放电至3.6V，这样会降低操作过程的危险程度。本教程主要是考虑到大部分电池都没有配备这样的设备，允许放电到规定的电压，所以选择充满电的标准来实施操作。另外需要注意的是，要更换的电压不一致的电池不要直接加载，可能会导致电池损坏。原因很简单。如果单串电池组是6个并联，需要更换一个电芯，五个电池充满电，新更换的电池处于空状态。当锂电池电芯本身没有保护板时，放电时会以最大电流放电。一般用于制造电动车用锂电池，通常是动力电池。全功率放电会产生很大的电流。如果此时连接的是空状态的电池，会迫使充满电的五节电池以最大电流充满新安装的空气。电流过大会瞬间烧坏电池)。

　　9)回收电池，暂时打开包装，采取保护措施进行充放电操作。(当然，整个电池可以分一次。如果没有条件，可以对单个字符串进行一次除法运算，并与正常字符串进行比较。无异常后，对电池进行封装，对整个锂电池进行修复。)