据相关统计，今年上半年，全国12家锰酸锂生产企业产量共计18450吨，同比增长约25%；预计今年国内锰酸锂总产量将达到5.5万吨，同比增长57%。业内分析，在新能源汽车补贴和市场推广的双重目的下，锰酸锂的价格优势将在三大动力锂电池体系中凸显，公司可能推动中高端锰酸锂电池的发展。

　　价格优势明显

　　三元锂、锰酸锂、磷酸亚铁锂三大动力锂电池体系中，锰酸锂价格优势明显。今年以来，三元锂材料价格在经历钴价暴涨后有一定程度的回落，但动力材料仍处于高位；虽然锰酸锂价格受二氧化锰环保限产影响，原材料价格上涨较快，但相比碳酸锂的下跌速度，锰酸锂的成本变化不大，高端动力型仅6万元/吨左右。

　　今年以来，国内锰酸锂市场价格总体平稳，普通容量锰酸锂价格在5万元/吨左右，中高端价格在6-7万元/吨，动力锰酸锂价格在6.5-8万元/吨。

　　随着三元材料在动力锂电池领域的应用越来越多，锰酸锂因其高能量密度逐渐超过磷酸亚铁锂的市场份额，但其安全性和循环性能仍制约其进一步发展。

　　专家认为，目前支撑纯电动公交车的锰酸锂电池能量密度基本都超过了115wh/kg，能量密度低的状况已经逐步得到改善。在政策对能量密度和快速充电性能的双重要求下，锰酸锂电池的动力性能、放电倍率性能、良好的低温性能和高电压频率等特性完全可以满足市场需求。

　　向中高端发展

　　在新能源汽车补贴坡和市场推广的双重目的下，北汽新能源在纯电动客车车型中应用最为广泛，其次是厦门金龙和南车。此外，中通客车、宇通客车、杨紫茳客车、安凯客车、神龙客车、亚星客车等。都开始在纯电动公交车车型上使用锰酸锂。

　　去年下半年以来，湖南李海、中信大锰、河北强能、中天光源、天津依桐等多家锰酸锂公司纷纷扩产。其产品也在向中高端动力锰酸锂发展。目前，我国年产1000吨以上的锰酸锂企业有近20家。随着今年新能源汽车补贴效应的显现，以及锰酸锂技术的快速进步，这一产品将逐渐受到车企的青睐。

　　星动力董事长潇峰认为，锰电池是未来电动汽车领域最合适的选择之一。星动力将坚持在商用车，尤其是物流车上应用锰电池。

　　还有上市公司将原来的磷酸铁锂电池项目扩大到锰酸锂。金鹰股份此前在互动平台表示，公司正在积极调整原有磷酸铁锂电池项目，向锰酸锂方向拓展。业内人士认为，锰酸锂如果能保持原有优势，通过技术创新，增加循环次数，提高容量，增强高低温性能，将在新能源市场细分领域占据一席之地。