日前，消息人士称，TSLA将升级电池硬件，使其续航里程超过400英里。

　　2月15日，TSLA表示将通过OTA升级符合条件的车型和ModelX的软件，以解锁更长的里程。其中，TSLA在370公里的Model  Long  Range  Plus的基础上扩展了Model  Long  Range  Plus(longrange  Plus)版本，最大续航时间为390英里。以上升级都是基于软件。这一次TSLA将升级电池本身的硬件部分。

　　据悉，该公司正在开发最大容量为110千瓦时的电池组，一次充电的续航里程为400英里(约643公里)。

　　TSLACEO  Musk在上个月的2019财年会议上透露：“单次续航里程400英里的TSLA离我们不远了。”

　　著名的“TSLA黑客”JasonHughes最近在“偷看”TSLA电池管理系统升级文件时发现了一些参数。他在个人推特上写道，找到了一个初始容量为109千瓦时的packID。

　　他还表示，根据最新的电池管理系统(BMS)的固件信息，TSLA正在开发一种新的电池组，它包括108个电池组，工作电压为450伏，最大容量约为109千瓦时。

　　不过，与前几天TSLA提供的仅针对Model和ModelX的OTA升级不同，JasonHughes的发现显示，新的电池组与TSLA目前的产品线兼容，这意味着Model3的电池组也将升级。

　　如今，汽车制造商似乎对电池寿命很着迷。他们用更大更重的电池组来实现——更长的续航，但实际上这违背了电动车的初衷：——节约能源。就像赛道上的‘加油’策略一样，更重的电池组可以跑得更远，但是很浪费能量，也会影响车辆本身的性能。

　　简而言之，我们希望看到的是能量密度的增加。目前，不可能知道TSLA的新电池组的能量密度是否发生了变化。

　　但可以肯定的是，TSLA正在电池领域积极布局。除了2月18日与CATL的国内TSLA供应合作，TSLA最近还收购了SiLion电池公司，并在弗里蒙特工厂新建了一条电池生产线。