日前，电池中国网获悉，宝马首款全电动SUV  IX3将于今年7月在沈阳全球上市。IX3将搭载宝马第五代eDrive动力系统。动力锂电池为CATL  ncm  811电池。电池组是宝马自己研发的。电池总容量为74kWh，电池系统的能量密度为154Wh/kg。

　　此前，CATL曾在2019年初公开表示，公司的811产品已经量产，NCM811已经解决了安全性能问题，可以满足客户的需求。根据计划，CATL811电池的能量密度将提高两代。第一代NCM811电池采用石墨阳极，单体电池能量密度达到250-280 Wh/kg。第二代电池采用石墨和少量硅制成的负极，单体电池能量密度可达300-350Wh/kg。

　　除了宝马iX3，许多电动车如蔚来ES6、小鹏P7、广汽AionS、何忠U和金康SF5也将配备CATL811电池。

　　近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，对动力锂电池的续航能力和能量密度的要求越来越高。同时，钴金属等原材料的短缺导致价格上涨。镍三元电池，尤其是NCM811，在能量密度和成本上有很大优势，吸引了全球众多电池巨头研发。

　　国内方面，郭萱高科表示，预计2020年实现三元811软包锂电池量产；目前，李绅电池研发的NCA电池能量密度超过300 Wh/kg，NCM811电池技术也取得突破并连续装机；2018年，BIC开始使用高镍NCM811材料批量生产18650个动力锂电池。

　　据悉，远景AESC早在2017年就开始布局NCM811电池，新一代gen  5-811 IOT动力锂电池产品，电芯能量密度超过300Wh/kg。目前已具备量产条件；蜂巢能源在2019年上海车展期间发布了其开发的86Ah2C快速充电核心。正极材料为NCM811系统，核心预计2020年量产。

　　此外，比亚迪、福能科技、亿纬锂能、塔菲尔、桑顿新能源、远东福斯特、彭辉能源、金奈新能源等电池生产企业也在加速他们在NCM811 R  & ampD.