有人说电动车充电比较好，但是不需要保养。比油车便宜很多，但也不一定。事实上，如果没有理想的使用条件，开电动车可能比开油车更贵，这是完全一样的。首先，无论是有固定车位还是私人电桩，电费差别都比较大。

　　例如，广东省发改委发布了关于我省新能源汽车电价的通知。电动汽车充电设施免收基本电费，电压等级低于1000伏的，执行大工业电价中一至十千伏对应的峰谷电价标准。2021年10月1日，广州等城市一至十千伏工业电价基础价格为每千瓦时0.6475元，此电每千瓦时2460万元，风电每千瓦时1.1008元。那么如果按照晚上用电来算的话，大家充电的时间基本是一样的。

　　那么，市面上大部分主流电动车的百公里耗电量都是10到15度。也就是说，如果有私人电桩，百公里电费两块半到三块七，真的很便宜。但是如果你去外面充电，电费就没那么便宜了。

　　这个公共充电桩的充电成本基准价是每千瓦时1.4元，允许上浮15%。下限不限。实际情况下，服务费基本在每度电一至两元左右，相当于百公里电10至20元。而且公共电桩一般都在停车场，如果收费的话停车费是免不了的。五块钱一小时，可能跑不掉，所以这样算的话，和加油车加一次油的费用差不了多少。除了电费，这款电动车还需要保养，费用并没有我们想象的那么低。以特斯拉为例。保养手册规定，每两年或4万公里，需要做的项目都要保养。

　　也就是说，即使去掉可以更换的雨刮器和空调滤芯，每四年一个周期的保养周期，总共需要花费约5284元6角，平均每年1321元。所以，即使从每天的油费、电费、维修费来算，对有些朋友来说，也不一定比开燃气车便宜多少。有轨电车确实比这种燃气车便宜，但不是一种感觉。做这种奥迪一年大概要3000块钱，没我想的那么便宜。