自去年以来，动力电池供应紧张的问题就开始浮现，如今这种局面仍未被打破，多家动力电池企业处于满产状态。宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、国轩高科等多家动力电池企业扩产的消息层出不穷。据起点锂电大数据不完全统计，仅今年一季度，比亚迪、欣旺达、中创新航、亿纬锂能、捷威动力等电池企业相继公布了多个新投建项目，整体投建资金高达2287.7亿元，建设年产能达620GWh。

　　“产能急速膨胀，基于产业投资信息预测，我国电池产能在2023年可能达到1500GWh，2025年可能达到3000GWh，电池出货量2025年预计会达到1200GWh，其中百分之七八十会用于国内市场，还会有百分之二三十出口海外市场，预估2025年会出现电池产能过剩。”中国科学院院士欧阳明高近日在2022年百人会论坛上表示。

　　电池企业忙扩产

　　目前，宁德时代是全球规模最大的动力电池企业，市场份额占据半壁江山。按照最新的规划，宁德时代的产能在2025年将达到670GWh。比亚迪和蜂巢能源的2025年产能规划目标也达到了600GWh，中创新航2025年的产能目标为500GWh。仅这四家动力电池企业的产能之和在2025年就超过2300GWh。

　　电池企业的扩产热情缘于当下新能源汽车产业的火热与电池的紧俏。“目前电池紧张的情况还在，预计到今年年底、明年年初不会有改变。今年要锁定电池产量难度较大，因为产供非常紧张。以孚能科技为例，今年的产能已经全部包掉了，明年也非常紧张，我们的电池产能刚刚满足戴姆勒和广汽的需求，甚至都不太够。”孚能科技高级副总裁兼董秘张峰在百人会论坛期间接受第一财经记者采访时表示，从整个行业来看，等到大规模投产的这些电池投入使用后，明年年初供给比较紧张的局面可能会改变，因为这些电池出来后很多人是先投电池，再找客户，整个电池的供给会变得充裕很多。