行业研究机构GGII近期发布的数据显示，2021年中国动力电池出货量为220 GWh，同比增长175%。其中，磷酸铁锂电池出货量117 GWh，同比激增270%；三元锂电池出货量109 GWh，同比增长127%。2021年月度数据显示，截至目前，磷酸铁锂电池出货量已连续8个月超过三元锂电池，多个单月市场份额超过60%。

　　记者注意到，从去年5月开始，磷酸铁锂电池的国内出货量开始“压”三元锂电池，而且前者的市场优势还在不断扩大。在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，作为动力电池市场的“王者”，磷酸铁锂电池是否强势回归？国内动力电池市场格局将如何变化？

　　2021年磷酸铁锂电池出货量增速已经远超占据市场优势多年的三元锂电池。根据以上数据，2021年磷酸亚铁锂和三元锂电池在国内动力电池市场的占比分别为53%和47%，彻底扭转了2018年以来磷酸铁锂电池产量连年逊于三元锂电池的趋势。

　　中科院电工所教授陈永先告诉记者：“磷酸铁锂电池出货量的爆发式增长，首先得益于国内新能源汽车产业的快速发展。虽然过去一年新冠肺炎疫情影响犹存，但从市场产销来看，中国新能源汽车产业的快速发展态势不变。同时，在二氧化碳排放峰值和碳中和的背景下，新能源汽车受到了前所未有的关注。”

　　据中国汽车工业协会最新统计，2021年，中国新能源汽车累计产量354.5万辆，同比增长159.5%，市场份额已升至13.4%。

　　值得注意的是，磷酸铁锂电池出货量增速一度“跑赢”新能源汽车产量增速，这与国内对新能源汽车补贴逐渐下降的大环境有直接关系。集邦咨询锂电池分析师曾有鹏在接受记者采访时表示，国内对新能源汽车的补贴有望在2023年退出，三元锂电池因能量密度更高而获得政策补贴的优势将被削弱，这将叠加未来几年电化学储能领域对磷酸铁锂电池不断上升的市场需求，使得磷酸铁锂电池产量增速远超三元锂电池。