中国铁塔磷酸铁锂对储能电池需求巨大，梯级利用在试点阶段不断扩大。随着电动汽车市场的持续增长，我国动力锂电池将迎来“报废潮”，到2020年报废量将超过24.8万吨，约为2016年报废量的20倍。随着社会对环境污染、碳排放等问题越来越重视，逐步使用退役动力电池已成为必然趋势。

　　目前，铁塔公司在全国拥有180万个基站。

　　储能锂电池总需求量约146千兆瓦时，其中：

　　(1)备用电池约54GWh。

　　(2) 60万个调峰填谷站需要44GWh左右的电池。

　　(3) 50万个新能源站需要48GWh左右的电池。

　　更换备货站和新建储存站每年需要约25GWh的电池，其中：

　　以备货站6年换电池周期计算，磷酸铁锂电芯年需求量约为22.6GWh以每年新建10万个基站计算，估计新建电站需要2.4GWh左右的电池。

　　塔式通信基站的储能锂电池通常采用热备份方式，在基站外断电后，可自动切换到动力蓄电池供电，一般可保持基站运行1-2小时。中国铁塔对储能锂电池需求巨大，锂电池约占2%；锂电池回收的阶梯利用在试点阶段一直在扩大。铁塔公司在17个省市建设了150个回收服务网点，开发了备用电源综合解决方案等多种应用模式，突破了残值评估、快速检测等多项关键共性技术，完善优化了技术标准体系。

　　中国的5G基站将推动155千兆瓦时以上锂电池的需求。预计到2020年，将在商业领域大规模推出商业应用。具体来看，锂电池在电网储能、通信基站储能、火电调频储能等市场领域的应用可谓“风起云涌”。目前国内储能终端使用的锂电池主要是磷酸铁锂，国内电网储能需求的爆发将直接提振磷酸铁锂的电池需求