近年来，中国汽车锂电池产业从无到有，从小到大发展迅速，产能仅次于日本，在国家科技项目的重点支持下，中国动力锂电池关键技术、关键材料和产品的研究取得了很大进展。根据GGII的研究数据，2019年中国动力电池出货量为71GWh，同比增长9.2%，增速较2018年有所放缓。
近年来，中国汽车锂电池产业从无到有，从小到大发展迅速，产能仅次于日本，在国家科技项目的重点支持下，中国动力锂电池关键技术、关键材料和产品的研究取得了很大进展。根据GGII的研究数据，2019年中国动力电池出货量为71GWh，同比增长9.2%，增速较2018年有所放缓。动力电池装总装机量达到56.9GWh，动力电池产量达到70.6GWh。增速放缓的原因主要是受新能源汽车产销量下滑的影响。2019年，中国新能源汽车产量124.2万辆，同比下降2.2%。
作为动力电池产业衍生行业，中国电池回收行业处于起始阶段，目前已形成由生产者主导的回收和以专业第三方为主体的回收两种模式。
2019年，动力锂电池的装机/出货量比例下降。从动力电池出货量与装机容量的差距来看，2017年至2019年，装机容量与出货量之比逐渐稳定，且呈下降趋势。与2018年相比，2019年动力电池市场没有大规模增长，主要受行业补贴政策调整的影响。2019年，新的补贴政策要求动力电池的能量密度更高，整车续航里程更高，相应的补贴政策较之前有较大调整。2019年1月至6月的过渡期内，新能源汽车整体市场处于高“兴奋期”，市场产销量同比大幅增长，带动动力电池出货量继续快速增长。随着过渡期的结束和新政策的实施，新能源汽车整体市场处于低迷状态，产销市场力度不足。三.2019年中国动力锂电池市场规模下滑据GGII统计，2019年动力锂电池市场规模为710亿元，同比下降11.8%，增速低于出货增速。直接原因是动力锂电池价格同比下降了15%-20%。
动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价。在我国动力电池产品成本的发展演变中，产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。2018年我国动力电池上游材料产量增长迅猛，产业化进程不断加速，降低动力电池成本成效明显。整体上，我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降的趋势，但竞争态势仍然严峻，需要产业协力共同促进。
动力电池行业发展不断利好，但近日连续的新能源车自燃事件却为整个动力电池行业敲响警钟。随着大量车企涌入新能源，安全问题已经成为行业的第一瓢冷水目前电池技术的研发，明显跟不上电动车行业的大规模扩张，电池技术有待突破，安全问题有待解决。
到2020年，新能源汽车对动力锂电池的需求将达到104千瓦小时。新能源产业前景广阔，但未来相对曲折。许多企业和投资者进入锂电池领域时，并不了解当前行业的实际情况，缺乏核心技术。根据《节能与新能源汽车发展规划》，到2020年，中国新能源汽车产量将达到200万辆，累计产销量超过500万辆。2019年中国新能源汽车产量为124.2万辆，累计销量120.6万辆，2020年500万辆仍有255.2万辆的空间。虽然国家补贴逐年下降，但双点政策接力已经成为中国新能源汽车发展的新动力。除了政策驱动，随着满足消费者需求的流行车型的不断推出，新能源汽车市场将继续改善。预计2020年国内新能源汽车产量将达到193.6万辆。随着高端车型比例的增加，自行车的耗电量也会增加。考虑到每年更换旧电池、租赁或换电模式的需求，预计到2020年，国内对动力电池的需求将达到104GWh。
增速放缓的原因主要是受新能源汽车产销量下滑的影响。2019年，中国新能源汽车产量124.2万辆，同比下降2.2%。
2019年，动力锂电池的装机/出货量比例下降。从动力电池出货量与装机容量的差距来看，2017年至2019年，装机容量与出货量之比逐渐稳定，且呈下降趋势。与2018年相比，2019年动力电池市场没有大规模增长，主要受行业补贴政策调整的影响。2019年，新的补贴政策要求动力电池的能量密度更高，整车续航里程更高，相应的补贴政策较之前有较大调整。2019年1月至6月的过渡期内，新能源汽车整体市场处于高“兴奋期”，市场产销量同比大幅增长，带动动力电池出货量继续快速增长。随着过渡期的结束和新政策的实施，新能源汽车整体市场处于低迷状态，产销市场力度不足。三.2019年中国动力锂电池市场规模下滑据GGII统计，2019年动力锂电池市场规模为710亿元，同比下降11.8%，增速低于出货增速。直接原因是动力锂电池价格同比下降了15%-20%。
到2020年，新能源汽车对动力锂电池的需求将达到104千瓦小时。新能源产业前景广阔，但未来相对曲折。许多企业和投资者进入锂电池领域时，并不了解当前行业的实际情况，缺乏核心技术。根据《节能与新能源汽车发展规划》，到2020年，中国新能源汽车产量将达到200万辆，累计产销量超过500万辆。2019年中国新能源汽车产量为124.2万辆，累计销量120.6万辆，2020年500万辆仍有255.2万辆的空间。虽然国家补贴逐年下降，但双点政策接力已经成为中国新能源汽车发展的新动力。除了政策驱动，随着满足消费者需求的流行车型的不断推出，新能源汽车市场将继续改善。预计2020年国内新能源汽车产量将达到193.6万辆。随着高端车型比例的增加，自行车的耗电量也会增加。考虑到每年更换旧电池、租赁或换电模式的需求，预计到2020年，国内对动力电池的需求将达到104GWh。