在新四化浪潮中，动力锂电池作为电动汽车的核心技术，一直受到业界的高度重视，所以谁能掌握先进的动力锂电池技术，谁就在未来的市场上拥有绝对的话语权。其中，作为拥有长城基因的公司，蜂巢能源可谓是动力锂电池市场的黑马，短短几年就进入了新能源汽车动力锂电池市场的前十，优势不言而喻。
一方面，大量核心骨干的汽车背景使得蜂窝电池从诞生之初就开始从品牌、技术行业人才等方面集中力量；另一方面，蜂巢能源在上海国际车展上推出行业首个创新日计划，无疑将进一步提升其在动力锂电池技术领域的品牌、行业、人才、产品技术等方面的创新和领先能力。
那么，为什么蜂窝能源发展这么快呢？什么是黑技术？在动力锂电池行业地位如何？
动力锂电池的新动力黑马
近年来，中国动力锂电池市场竞争加剧，包括国外品牌，松下， 三星， LG、SK等日韩公司在华大不断拓展动力锂电池业务，宁德时报、比亚迪、国轩高科技等国内电池公司发展迅速。然而，自从2018年蜂窝能源完全脱离长城汽车，面向全行业发展后，动力锂电池的市场格局被打破。
根据中国汽车工业协会今年1-3月发布的国内动力锂电池装机容量排名数据，蜂窝能源为0.48GWh，占2.1%，排名第七。需要了解的是，蜂巢能源最早出现在去年9月的国产动力锂电池装机容量前10名名单中，排名第十。仅仅几个月后，蜂巢能源凭借黑马之势迅速升至第七位，仅次于孚能科技和国轩高新。
中国汽车工业协会
在深度培育国内市场的同时，蜂巢能源已经将目光投向海外。据报道，该公司已与欧洲一家大型汽车公司签署了7GWh的采购合同。据报道，随着产量的增加，该公司的出货量将在2021年达到行业前五名。但格视汽车认为这个排名只是暂时的，未来蜂窝能源很可能会继续上升。
那么，为什么蜂窝能源发展这么快呢？根据数据，蜂巢能源的前身是长城汽车的动力锂电池部门。自2012年起，开展动力锂电池预研究。2018年，从长城汽车完全剥离出来，面向全行业独立开发，正式更名为蜂巢能源。
独立后，蜂窝能源专注于下一代电池材料、电池、模块、BMS、储能和太阳能技术的研发、制造和创新。并且已经在全世界迅速部署。目前，它在全球6个国家拥有7个R&D中心和5个制造基地。预计2025年计划总产量达到200GWh，成为锂电池行业的“生力军”。一些黑科技的祝福
在此次上海车展上，蜂窝能源推出了2021年创新日计划。在此次活动中，蜂巢能源不仅宣布了电池产业化的最新进展，还宣布了一系列针对当前动力锂电池安全痛点的创新科技成果，为全球电气化发展注入信心和动力。
蜂窝能源董事长兼首席执行官杨红新，表示，产品技术创新已经成为蜂窝能源引领未来的强大后盾。
电池快充技术是目前解决充电便利性的关键突破，也是汽车公司和动力锂电池公司竞争的主战场。
在这个创新日计划中，蜂巢能源首次公布了全新的快充技术和相应的电池，可以充电10分钟，行驶400公里。其中，第一代蜂速快充电池为158Ah电池，能量密度为250 Wh/kg，2.2c 快充可达到16分钟， 20-80% SOC时间，可在年底前量产；第二代4C 快充电池容量165Ah，能量密度260Wh/kg以上，20-80% SOC的快充时间10分钟，预计Q2 2023年量产。
值得一提的是，无钴电池作为动力锂电池技术演进的一个重要方向，已经成为全球业界的共识，其产业化进程备受业界关注。特斯拉，是第一个提出无钴概念的国家，但在今年9月的电池日却未能实现。作为国内最早提出发展无钴材料和电池的蜂窝能源，在这个电池日取得了实质性进展，宣布无钴电池接受客户预订。按照方案，蜂巢能量无钴电池覆盖EH的两个平台，可以实现A00-D级车辆的全场景应用，覆盖300 km到800 km的所有车辆。届时，它也将成为世界上第一家实现无钴电池批量生产的电池公司。
此外，蜂巢还专注于在许多细分领域展示其产品系列矩阵，如BEV、HEV、BMS、轻型汽车和储能。
其中，在混合动力汽车领域，蜂窝能源今年推出了基于软包装系统的混合动力汽车电池，在RT3C/3C30-80%SOC条件下，其循环寿命可达4万次。在高低温性能、充放电倍率性能、DCIR性能和动力性能方面优于其他同类产品。基于这种电池芯的蜂巢能量HEV电池组采用无模块集成技术的软包，系统集成度更高，散热设计低，空气冷却，可显著降低整车系统成本；也能满足-35-60的温度范围。
行业和人才创新是关键
在一系列行业领先的技术和产品背后，蜂巢能源的创新公司基因。毫无疑问，动力锂电池行业已经进入了一个规模、技术、资金、人才竞争的新时代。在国外巨头和国内领先公司的双重攻击下，新动力锂电池如何抢占自己的蛋糕？这是一个很多人都很好奇的问题。蜂巢能源除了拥有黑技术外，在产业和人才创新上也不遗余力。在此次创新中，日，蜂巢能源当场宣布成立蜂巢资本，与社会资本SDIC签署战略合作协议招商引资，一期斥资20亿设立两个成长创新基金，为蜂巢能源的创新生态系统提供了强大的资金支持。
据了解，这是一家专注于新能源汽车领域的投资公司，由资深工业投资者和行业专家组成。蜂巢资本CEO 崔东旭，表示，“蜂巢资本依托长城控股集团强大的产业背景，布局新能源汽车产业链，从上游材料到中核心零部件，再到下游生产，实现整个产业链的整合。同时，探索新的市场销售模式，提高市场渗透率，延伸和改善用户体验，打造智能出行的完整生态闭环，帮助当地动力锂电池行业创新升级。”
为了更好地推动产业创新，蜂巢资本还推出了创新产业合作伙伴招募计划，不仅与机器之心达成战略合作，还计划招募智能领域的20家跨学科合作伙伴，将先进的智能技术应用于动力锂电池行业的生产中，实现锂电池行业与人工智能、大数据和上下游产业链的跨境融合，加快蜂巢能源在智能领域的全球布局。
在人才创新方面，蜂巢能源与世界知名职场社交平台英，合作，启动创新先锋蜂科学家招募计划，招募全球100名科学家投身动力锂电池研发，为行业自主研发创新注入新鲜血液和储备人才。
蜂窝能源为何推出创新日？ 杨红新在接受格视汽车采访时表示，目前全球动力锂电池行业的发展格局已经比较清晰，中， 日和韩仍占据主导优势，但欧洲正在快速追赶。我国动力锂电池行业虽然有一定优势，但仍存在诸多问题，如基础材料技术研发积累不足；先进的生产技术和高端设备仍然相对依赖进口；在人才储备方面，高精度人才明显不足.这些问题长期制约着中国动力锂电池行业的发展。
总之，独立近4年的蜂巢能源，成绩斐然，未来前景广阔。有业内人士预测，按照目前新能源汽车的发展速度，未来几年将是纯电动汽车的爆发期。作为一家新的电池制造商，蜂窝能源得到了长城汽车的支持，随着生产规模的迅速扩大，蜂窝能源的全球总产量将远远超过其未来的预期数据。根据蜂窝能源董事长兼首席执行官杨红新，的计划，蜂窝2021年的目标是成为国内装机容量前5名。
在生产布局方面，自2021年以来，蜂巢能源已宣布在遂宁和浙江湖州， 四川建设两个200兆瓦时的动力锂电池生产基地，连同其在金坛， 常州，第三期的60兆瓦时项目，计划在德国，建设的24个GWh电池厂和PACK厂，蜂巢能源正朝着2025年全球200兆瓦时的产量冲刺。另外，据悉，蜂巢能源有意在2022 -2023年完成IPO。目前，蜂巢能源正在进行战略融资。今年4月，蜂窝能源完成了SDIC投资35亿元人民币的融资，并将继续开展IPO前融资。
在全球汽车电气化浪潮下，动力锂电池的市场结构仍然充满变化。未来，蜂窝能源很可能与宁德时报、LG和比亚迪等大公司平起平坐