锂金属价格的不断攀升，已经成为了电动车产业链的痛点。最近一段时间，锂的价格一路飙升，对于电动车行业的企业来说，无疑是一件喜事。

东北证券的研究报告指出，因澳洲疫情造成的劳工短缺，马特玛昂、马特卡特林等多个矿区的产出低于目标，皮尔巴拉原矿的开发也比预计的要少。未来两三年，七大主要澳矿的新增产能受到限制，原定2022-2024年间开工的产能有将近40%被延迟，锂矿业的供不应求局面将会继续下去。

由于锂矿石的供不应求，锂的价格也随之上涨。据上海钢联的统计，10月20日，电池用碳酸锂的期货价格上升了10,000元，达到545,500元，并且创下了一个新的纪录，其最高价达到548,000元。根据 Fastmarkets公司的统计，自从2020年底以来，氢氧化锂的价格已经上升了大约850%，碳酸锂的价格上升了大约1090%，而锂辉石的价格上升了大约1780%。

华西证券认为，现在是一年中最大的一年，四季度的供应会越来越紧张，不能排除今年冬天，碳酸锂的价格会上涨到每吨六十万元的可能。

随着矿业产量低于预期，锂金属价格只涨不跌，整个产业链都处于极度紧张的状态。根据 McKinsey发布的一份新的研究报告，到2030年，世界范围内的汽车电池需求量将增长约30%，以接近4500 GWh的速度增长，而从2020到2030年，电池的价值链有望增长10倍，年营收将达到4100亿美元的顶峰。到2030年，我国对锂离子电池的需求量将占全球总需求量的40%。

这使得国内的锂金属企业，在这一块，成为了一个巨大的“蓝海”。根据有关数据显示，现在A股市场上有超过20个碳酸锂概念的股票，从10月到现在，这些股票的价格已经达到了4.07%，天奇股份和国轩高科的涨幅都超过了10%。而在业绩层面上，多数相关概念公司都已公布了自己的前三季业绩。

在电动车行业中，供应和需求的冲突是普遍存在的。当市场供求失衡现象在电动车行业中频频发生时，其产业链的上游中下游企业又该如何反应？上游的原料还能笑多久？中下游企业是否只有屈服于命运的安排？对于一个行业来说，费用是一个非常重要的问题。而且，从宏观上来看，锂价格已经影响到了整个国家的经济，我们该如何才能在国际上站稳脚跟？

锂矿企业第三季度净利润暴涨50多倍

截止10月21日，盖世汽车了解到，已经有16家锂矿概念股公司公布了2022年第三季度及前三季度的业绩预测。

根据盖世汽车的数据，该公司今年三季度的净利润总额预计将接近252亿元。同期，赣锋锂公司的净利润最多可达到80亿元；融捷股票的最大增幅有望达到5107%；圣阳股份的净利润不低于四亿元；亿纬锂能的增长速度至少在50%以上。