首先，我们来看一下锂电池单体，锂电池模块，以及锂电池组件之间的大概差别。电池单体：构成电池组和电池组的最基础的单元，通常可以提供3伏到4伏；电池包：多个电池单元组合在一起，形成一个能产生较高的电压与容量的单个实体组件；

电池组（pack)：通常是多个电池组组合在一起，并添加了电池管理系统（bms）等，它是电池厂最终向消费者提供的一种产品。

PACK的核心部件是电芯，按照形状来划分，主要有三种：方形、圆柱形和软包（高分子电池）。正、负极板用各种方法包封在各自的壳体内。

利用将单个电芯组装起来，再利用母线将电芯形成不同的串并联，可以使用螺丝锁紧、电阻焊、超声焊接、超声铝丝焊及激光焊接。

从生产良率、效率和结点处的内电阻等方面来看，目前许多电池制造商都选择了激光焊接。

如果说 PACK是一个人的话，那它的“心脏”就是用来存储和释放电能，从而驱动车辆的。其主体包括了 PACK的上盖、托盘、各类金属支架、端板、螺栓等，具有支撑、抗机械冲击、抗振动、环保等功能，被视为 PACK的“骨骼”。

其主体包括了 PACK的上盖、托盘、各类金属支架、端板、螺栓等，具有支撑、抗机械冲击、抗振动、环保等功能，被视为 PACK的“骨骼”。它是一种以高电压为核心的、以低电压为核心的、以高电压为核心的、以低电压为核心的保护装置。高压电线作为 PACK中的“主动脉”，持续地为动力电池的各部分提供电能，而低压电线作为 PACK中的“神经网络”，实现对 PACK中的探测与控制。

目前，国内外对该系统的研究主要集中在四个方面：风冷，水冷，液冷和相变材料。例如，对于水冷系统来说，它的热量管理系统包括了一个冷却面板，一个冷却水管，一个保温垫，一个传热垫。这就像是在电池上安装了一台空调一样。