本文基于披露的2022年一季度业绩报告，分析了动力电池行业的发展情况，以及对动力电池行业的看法。 新能源汽车与传统燃油车相比具有较大的优势，但仍存在一定的短板，其中在续航里程、充电成本等方面，新能源汽车都需要解决部分痛点问题。 新能源汽车发展是我国实现经济结构转型升级、提升国民经济竞争力、保障国家安全发展和推动社会文明进步的重要举措之首。 从目前国内市场来看，各大车企纷纷推出“新能源”战略，包括宁德时代计划到2025年实现全球年产销200万辆高能量密度动力电池系统（CTP）；比亚迪推出“刀片”车型；上汽公司发布了全新战略产品 IVEN；广汽则提出“双增”战略目标：2025年前将集团内电动汽车销量占比达到25%、力争实现2025年集团内电动汽车年销量达到200万辆。 动力电池是新能源汽车最核心的部件之一，直接影响着整车成本和性能表现。

一、动力电池行业发展情况

电池是电动汽车的核心部件，是决定动力电池成本的最关键因素，新能源车的性能主要由电池决定。 由于电动汽车的核心部件——动力电池直接影响整车成本和性能表现，动力电池的价格也成为新能源汽车产业链上下游关注的重点。 2021年我国动力电池出货量为48.6 GWh，同比增长128.6%。 分国别来看，2021年日本动力电池出货量最大，达16.6 GWh，中国排名第二，占到总量的20.4%（约13.2 GWh）。 2021年国内动力电池企业前十强（不含宁德时代）市场占有率为71.7%（含宁德时代与比亚迪）。 目前全球三大龙头中的 LG化学、松下以及三星在2020年下半年均有较大幅度降价，国内头部企业国轩、中航锂电也在2021年有较大幅度降价空间。

二、对公司业绩的看法

公司业绩快报发布之后，有投资者对我的业绩报提出了一些疑问。 比如： 在动力电池行业内，公司是什么水平？ 在海外市场和头部企业的差距有多大？ 未来动力电池行业是否会出现强者恒强的局面？ 2022年一季度公司业绩表现如何呢？ 带着这些疑问，我梳理了一下相关资料。

三、投资建议

从动力电池企业的发展情况来看，宁德时代和比亚迪是当之无愧中的龙头，而宁德时代目前已经成为全球动力电池装机量最大的企业。 因此，如果对动力电池行业有一定研究的话，对于宁德时代也应该有所了解。 但考虑到行业的周期性，所以本文主要讨论在2020年之后宁德时代和比亚迪发生了变化。 从市场份额来看：2020年以来国内动力电池市场前五大厂商市场份额持续下降，2022年一季度行业排名出现明显变化。 综合来看：在经历了两年左右的高速发展之后，国内各大动力电池厂商开始面临较大压力。 因此对于宁德时代和比亚迪这两家公司而言：未来2-3年是它们发展战略上重要时期。 从未来趋势来看：对于宁德时代和比亚迪而言：预计未来两到三年内行业集中度有望进一步提升，竞争格局将更加稳定。