在低温下，太阳能能锂离子电池的容量会因为温度的降低而降低。正常的-20℃下，它所能释放的能量是正常环境下的60-75%（不正常的锂离子电池）。

锂离子电池的低温放电，是因为它的释放能力，最重要的是，它不能在0℃下进行充电，因为这是一种非常危险的行为。所以，在高寒地区安装路灯的锂离子电池，要么是地埋式的，要么是加装了温度控制，而不是单纯的杆吊！

1、铅酸电池比锂离子电池的使用效率要低得多。在电池容量和稳定性方面，锂电池是稳赚不赔的。

2、最主要的是，铅酸电池对环境的污染很大，国家对此进行了严格的限制，而吉星光电也在积极响应政府的号召，开发出了一种新的太阳能路灯。

3、锂离子电池必须是小型的，方便携带，而且性能稳定，不会像其它的锂离子电池一样，受到猛烈的冲击，很容易发生意外。如今，可以将锂离子电池放置在电灯的背面，或是安装在电池板的背面。电池容量是最主要的一个参数，其尺寸随温度的变化曲线如下。磷酸铁锂离子电池，其充电端电压为3.650.05V，放电端电压为20.05 V，这两条曲线是根据0.1 C和0.3 C，在不同的温度下，分别对电池进行放电。很显然，容量会随著温度的增加而增加-20摄氏度的能力大约是15摄氏度时的60%。除了容量之外，电池的开路电压也会随着温度的下降而下降。大家都知道，电池里的能量是电容和端子电压的乘积，如果两个倍率都降低，那么电池里的电量就是这两种能力的结合。

在低温条件下，电池的活性会降低，从而导致锂离子的迁移，从而导致电池容量的下降。

在不同的温度、不同的放电比下，蓄电池的放电能力

2.电池内部电阻在低温下的变化

下面的图表显示了锂离子电池的温度和电阻之间的关系。不同的曲线表示了不同的电荷容量。在任意一种负载状态下，当温度下降时，电芯内部电阻会显著增加，当负载较低时，其内部电阻会增大，而且这种趋势会随温度的变化而变化。

在低温条件下，正、负两种介质中的带电离子的传播性能下降，使穿过电极和电解质的钝化薄膜变得更加困难，而且在传输时会产生大量的热量。当锂离子到达负电极的时候，它的传播就会受到阻碍。整个过程中，带电的离子很难移动，从外面看，就像是内部电阻增加了。

SOC、温度与内阻的关系

3.蓄电池充电和放电效率在低温下的作用

下图为随温度变化而变化的充电效率。在-20℃下，电池的能量利用率仅为15摄氏度时的65%。在此，我们仅谈效率，而低温充电带来的危险，就不在此讨论了。低温引起了上述各种电化学层面的特性的改变，同时也增加了内部电阻。在放电的时候，会产生大量的电力。我们发现，库伦的效率正在降低。当电动车在行驶的时候，电池的电量是一样的，但在低温下，电池的续航时间就会缩短。